Tämä
on aivan hirmuista.
Sadan
päivän poissaolon aikana kaikki on mennyt sekaisin. Raitiovaunuun nouseminenkin
on muuttunut pelottavaksi. Enää ei tiedä, minne matka vie. Huitsin Nevadaan,
ehkä?
Pitkäaikaisessa
kotikaupungissani olen tuntenut ihan oikeasti olevani kotonani, eli siis olen
tiennyt ja osannut kaiken tarpeellisen. Olen tiennyt kadut ja rakennukset ja
kaupunginosat. Olen osannut toimia oppaana. En ole tarvinnut navigaattoreita.
Olennainen osa osaamista ovat olleet liikennevälineet, bussit, raitiovaunut,
paikallisjunat.
Mutta
nyt raitiovaunujen reitit ja numerot on muutettu. En enää tiedä, millä vaunulla
pääsee mihinkin. Perusturvallisuus on järkkynyt.
Olen
yrittänyt kartasta tutkia reitit, mutta ei niitä muista. Täytyy kai ajaa reitit
läpi yksi kerrallaan.
Kaiken
huippu on kolmosen loppuminen.
Olen
vuosien varrella ajeluttanut melkoisen määrän vieraitani kolmosen
raitiovaunulla täydet kierrokset. Siinä vieras on saanut tuntuman kaupungin
kokonaisuuteen. Reitti on kulkenut läpi kaiken tarpeellisen: Hakaniemi, Kallio,
Alppila, Töölö, Punavuori, Eira, Ullanlinna, Kaivopuisto, Eteläsatama,
Senaatintori, Aleksanterinkatu, Rautatieasema.
Sekavalta
tuo reitti on kyllä vieraalle tuntunut. Erityinen ongelmakohta oli
Rautatieaseman edustan pysäkki, josta kolmosia lähti neljään eri suuntaan, niin
kuin kahdeksikon muotoisen reitin risteyskohdalla aina.. Ei paljon auttanut,
että kahteen suuntaan ajoi 3T ja kahteen 3B. Ei auttanut sekään, kun numeroiksi
muutettiin kolmonen (vastapäivään ylälenkki) ja kakkonen (myötäpäivään
ylälenkki). Alalenkit toisin päin. Ja kuskin piti muistaa molemmissa ääripäissä
pysähtyä vaihtamaan vaunun numero.
Lehdessä
joku huonojalkainen valitti, että Töölöntorilta ei enää pääse rautatieaseman
eteen raitiovaunulla. Kohta tuli liikennelaitokselta oikaisu, että pääseepäs.
Pitää vain ajaa yhdellä raitiovaunulla Stockmannin pysäkille, siirtyä siinä
kiskojen yli takaisinpäin kulkevien linjojen pysäkille ja nousta siinä toiseen
raitiovaunuun, joka ei ajakaan takaisin Töölöön vaan kurvaa Kaivokadun
suuntaan.
Tuntuu
lähinnä pilkanteolta tuollainen ohje.
Surullista
on, että vain muutaman vuoden käytössä olleet kaksi design-pysäkkiä
Tennispalatsin vieressä jäävät nyt turhiksi. Niiden editse ei kulje enää mikään
linja.
Minusta
Stefan Lindforsin suunnittelemat pysäkkikatokset ovat onnistuneita. Niitä uhkaa
nyt romuttaminen. Niitä ei voi käyttää bussipysäkkeinä, sillä bussin ovi ei
mahdu korkean reunan vuoksi avautumaan. Tämän päivän Hbl kertoi, että jotain
ratkaisumallia vielä tutkitaan.
Lindfors
on kiistelty suunnittelija, toiset arvostavat, toiset eivät. Jyrkkiäkin
mielipiteitä on kuultu. Hän on
suunnitellut vaikka mitä, astioita, huonekaluja, valaisimia, vaatteita,
kankaita, pulloja, dildoja. Kaikki vaikuttavat hyvin omintakeisilta. Noista
viimeksi mainituista minulla on tiedossa asiantuntijalausunto. Eräs
tuttavapiiriini kuuluva neiti C (nimi muutettu) kehui ja ylisti tuotetta
paremmaksi kuin mikään muu.
Minä
ottaisin Lindforsin katoksen vaikkapa sadekatokseksi kesäasunnolleni. Taitaisi
vaan käydä kalliiksi. Voiko edes siirtää? Voisi olla mukava lukupaikka
aurinkotuolissa sateella.